橡膠橡膠葉輪空氣懸架的長(zhǎng)處:
(1)..設(shè)計(jì)保證機(jī)能優(yōu)勝
驅(qū)動(dòng)軸空氣懸架才使用..的高強(qiáng)度剛度設(shè)計(jì)。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬的振動(dòng)和斷裂題目。此剛性導(dǎo)向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了.佳機(jī)能組合：乘坐恬靜、安裝輕易和維修工作量少?？諝鈶壹馨?.的平行四邊形設(shè)計(jì)原則。其扭矩桿，老是與導(dǎo)向臂連線(xiàn)相平行，使小齒輪角（P）變化.小，從而減少花鍵和萬(wàn)向節(jié)的磨損、減少傳動(dòng)軸擺動(dòng)，使車(chē)輛行駛平穩(wěn)安靜。此外，懸架系統(tǒng)在車(chē)輛加速和剎車(chē)時(shí)，還能保持載荷均衡。
(2) 車(chē)橋安裝.
橡膠葉輪的剛性導(dǎo)向臂與車(chē)架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車(chē)時(shí)，答應(yīng)車(chē)橋有控制的運(yùn)動(dòng)，以減少橋殼應(yīng)力，防止損壞。對(duì)于高扭矩/低轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)車(chē)輛而言，這是一個(gè)重要考慮因素。剎車(chē)時(shí)，車(chē)橋略向前和向下運(yùn)動(dòng)，保持輪胎貼近地面，縮短剎車(chē)間隔‘剎車(chē)不跑偏，從而更安全。輪胎和剎車(chē)片壽命增加。
（3）系統(tǒng)簡(jiǎn)樸性車(chē)橋上下運(yùn)動(dòng)行程越大，則乘坐恬靜性就越好，懸架系統(tǒng)吸收路面振動(dòng)的能力就越大?？諝鈶壹艿?大行程超過(guò)其它任何形式懸架，因?yàn)?.的設(shè)計(jì)使車(chē)橋在垂直方向的行程更大，所以在車(chē)橋達(dá)到其行程.限之前，橡膠葉輪可以吸收更大的振動(dòng)負(fù)荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，常常達(dá)到其行程.限，從而造成硬沖擊。
（4）沒(méi)有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉(zhuǎn)彎和在裝卸地區(qū)過(guò)洼坑時(shí)，任何懸架系統(tǒng)的車(chē)橋都可能會(huì)運(yùn)動(dòng)到其上.限行程。空氣懸架中有橡膠緩沖墊來(lái)承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個(gè)作用就是在萬(wàn)一損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車(chē)輛可繼承以較低的速度行駛。橡膠葉輪;橡膠橡膠葉輪；空氣隔振器；氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)橡膠葉輪，俗稱(chēng)、式氣缸、皮囊氣缸等。
橡膠葉輪為曲囊式結(jié)構(gòu)，其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊，但根據(jù)需要也可以設(shè)計(jì)制造成袖式、膜式、束帶型橡膠葉輪，還可以在一定前提下將兩個(gè)囊式橡膠葉輪疊加使用。